Praha - Karlův most

Český král Karel IV. položil základní kámen novému kamennému mostu přes řeku Vltavu v Praze přesně dne 9. července 1357 v 5:31 hodin ráno. Bylo to prý z důvodu, že datum odpovídá sledu lichých čísel od jedné do devíti a zpět. Tedy 1-3-5-7-9-7-5-3-1. Karlův most je nejstarším mostem v Praze, je dlouhý 515 metrů a široký 9,5 metru. Most byl postupně ozdoben třiceti sochami a sousošími a doplněn třemi věžemi. Na Malé Straně jsou to větší a menší Malostranská mostecká věž. Na straně Starého Města pak Staroměstská mostecká věž.

Od roku 1883 jezdila po mostě koňská tramvaj, tzv. koňka, kterou nahradila v roce 1905 elektrická dráha. Aby vrchem vedené dráty nerušily umělecký vzhled mostu, vymyslel František Křižík speciální vedení mostovkou. Těžké vozy ale příliš otřásaly stavbou, proto byly roku 1908 nahrazeny autobusy. Ani ty ale nebyly ideální, takže provoz byl opět přerušen následující rok a obnoven až roku 1932 s využitím autobusů na pneumatikách. Veřejná doprava zde fungovala až do II. světové války, provoz automobilů skončil v roce 1965.

Na zábradlí je rozmístěno 30 soch a sousoší, většina z nich pochází z období 1706 - 1714. Nejstarší dodnes stojící sochou v původní podobě je sv. Jan Nepomucký z roku 1683, poslední bylo umístěno sousoší sv. Cyrila a Metoděje v roce 1928.

Sochy a sousoší, které byly později zničeny povodněmi, nebo které byly poškozeny povětrnostními vlivy a restaurovány, byly nahrazeny kopiemi soudobých umělců a originály umístěny např. do Lapidária Národního muzea či do Gorlice na Vyšehradě. Většina soch je z pískovce, sv. Filip Benicius je z mramoru a sv. Kříž (Kalvárie) a Jan Nepomucký jsou z bronzu.

Jižní strana mostu